由于PI和PA66的机械强度和承载能力较高，在本试验给定的条件下PI和PA66-GCr15高压化肥管摩擦副基本上处于流体润滑状态，因而摩擦副表面吸附的少量ZDDP对其摩擦系数的影响不大。而PTFE及其复合材料的机械强度和承载能力较（PI和PA66的）低，其在外加载荷作用下的粘弹性变形较大，因而其向混合润滑过渡的进程较快。

  这导致了摩擦副表面的局部温度升高、表面活性增大，从而使其对ZDDP的吸附能力增强，结果使PTFE及其复合材料-金属摩擦副表面吸附ZDDP的浓度高于PI和PA66-金属摩擦副表面ZDDP的浓度<8>.所以，ZDDP对PTFE及其复合材料-金属摩擦副的摩擦系数有一定的影响，且使PTFE及其复合材料-金属摩擦副的摩擦系数略有降低。

  给出了PTFE复合材料在含2wt%ZDDP的液体石蜡润滑下与GCr15高压化肥管对摩时其摩擦系数随负荷的变化。可以看出，PTFE中的无机填料Pb、PbO及MoS2对PTFE复合材料的摩擦性能影响不大，这说明PTFE中的无机填料Pb、PbO及MoS2对ZDDP与摩擦副表面的吸附能力影响不大<8>.给出了PTFE复合材料与GCr15高压化肥管对摩时液体石蜡中的ZDDP对其磨损量的影响。

  与纯液体石蜡润滑下的结果相比可以看出，液体石蜡中的ZDDP可以大幅度降低Pb、PbO及MoS2填充PTFE复合材料的磨损量（比纯液体石蜡润滑时降低1个数量级），提高PTFE复合材料的耐磨性，这说明摩擦副表面形成的ZDDP吸附膜具有一定抗磨作用。

  综合4的结果可以看出，在液体石蜡中加入润滑油添加剂ZDDP后，摩擦副表面的ZDDP吸附膜均在不同程度上降低了PTFE复合材料的摩擦磨损，但其对PTFE复合材料-金属摩擦副摩擦性能的影响不非常明显。

  PTFE及Pb、PbO和MoS2填充PTFE复合材料在含2（wt）%ZDDP的液体石蜡润滑下与GCr15高压化肥管对摩时其摩擦系数随负荷的变化曲线（速度为215m/s）PTFE复合材料在与GCr15高压化肥管对摩时液体石蜡中的ZDDP对其磨损量的影响（速度：2.5m/s；负荷：PTFE，1000N；PTFE+30（v）%Pb，1200N；PTFE+30（v）%PbO，1000N；PTFE+30（v）%MoS2，800N）。

  结论液体石蜡中的ZDDP对不同聚合物-金属摩擦副摩擦性能的影响不同。液体石蜡中的ZDDP对PI及PA66-GCr15高压化肥管摩擦副的摩擦系数影响不大，但却使PTFE及其复合材料-GCr15高压化肥管摩擦副的摩擦系数略有降低。由于PTFE中的无机填料Pb、PbO及MoS2对ZDDP与摩擦副表面的吸附能力影响不大，因而其对PTFE复合材料在含2（wt）%ZDDP的液体石蜡润滑下的摩擦性能影响不大。PTFE及其复合材料-GCr15高压化肥管摩擦副表面的ZDDP吸附膜具有一定的抗磨作用，它大幅度降低了PTFE复合材料的磨损，提高了PTFE复合材料的耐磨性。

过去50年来，全球人均钢铁消费处于稳步下降之中，原因是设计效率的以及飞机制造和建筑等行业中其他原材料的引入使得钢铁使用量下降。一个典型的例子就是汽车中钢铁的含量几十年来一直在下降。然而中国改变了这一趋势。

由于实施投资主导的增长模式，中国人均钢铁消费远远高于全球平均水平。高盛(GoldmanSachs)大宗商品研究团队指出，中国经济中的高压化肥管存量从很低的基数稳步增长，其增长速度相当于“每个中 庭每8个月买一辆新车，而且以美国为例，1900年美国钢铁存量为人均1.4吨，80年代初达到14.5吨，而人均钢铁消费见顶时间略早一些，迄今已经下降40%。高盛指出，中国在钢铁消费上“开快车”对铁矿石产商有利，但未来的下行风险将非常巨大。

就像开车一样，速度越快，终踩刹车也踩得越狠。高盛相中国钢铁消费**终将会见顶和收缩，让全球人均消费量回归到历史平均水平。高盛分析师在报告中写道：“中国钢铁消费在当前水平停留时间越长，终的收缩就会越剧烈。”

高盛指出，见顶的时间点和未来的降幅很难预测，有赖于中国政府对改革的偏好程度。高盛依然预测中国钢铁消费2015年温和收缩、2016年小幅增长，并警告目前部分铁矿石产商对中国长期钢铁产量过于乐观。

鞍钢3月份板材出厂价下调，幅度在100-220元/吨。此前，武钢3月份板材出厂价稳中有降，下调幅度150元/吨;宝钢3月份仅热轧出厂价下调100元/吨，普冷、酸洗、涂镀等其余板材出厂价维持不变。